Pronarët e makinerive bujqësore të përdorura për punë sezonale në terren propozohet të përjashtohen nga sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë (OSAGO). Një projektligj i tillë është paraqitur në Dumën e Shtetit.
Legjislacioni aktual i detyron pronarët e të gjitha automjeteve të blejnë një politikë OSAGO. Ndërsa makineritë bujqësore vetëlëvizëse - korrësit e grurit, foragjereve dhe patates, kositësit, korrësit, spërkatësit dhe të tjerët, përdoren më shpesh jo më shumë se një deri në dy muaj gjatë vitit. Për më tepër, puna në terren praktikisht eliminon gjasat e përfshirjes në një aksident trafiku. Dalja e automjeteve të mëdha (më shumë se 2,55 metra të gjerë) në rrugët publike lejohet vetëm me leje speciale.
Projekt-ligji, paraqitur në parlamentin federal nga Duma Rajonale e Tyumen, parashikon lirimin e pronarëve të pajisjeve të tilla në terren nga detyrimi për të siguruar përgjegjësinë e tyre. Autorët e ndryshimeve besojnë se blerja e politikave me vlerë deri në 1,7 mijë rubla për një kombinat dhe deri në 3 mijë rubla për një traktor është jashtëzakonisht e rëndë për prodhuesit bujqësorë.
Ekspertët e intervistuar nga IPA janë kritikë ndaj kësaj nisme. Ata kujtojnë se tarifat për OSAGO parashikojnë mundësinë e sigurimit sezonal të bujqësisë, si dhe heqjen e borës, lotimin dhe automjetet e tjera speciale. Pra, individët, përfshirë fermerët, kanë të drejtë të blejnë një politikë për tre muaj për gjysmën e kostos së saj për një vit, organizatat - gjashtë muaj për 70 përqind të çmimit bazë. "Do të ishte logjike të mos anulohet OSAGO për pajisjet që veprojnë në terren, por të vendosen për të koeficientët e reduktuar që korrespondojnë me rrezikun e aksidenteve rrugore të shkaktuara nga drejtuesit e traktorëve ose operatorëve të kombinuar", besojnë pjesëmarrësit e tregut të sigurimeve.
Në të njëjtën kohë, refuzimi nga sigurimi mund t'i privojë përdoruesit e rrugës me mirëbesim nga mbrojtja e garantuar. Në rast aksidenti për faj të të njëjtit operator të kombinatit, viktima do të duhet të padisë fermën përkatëse ose pronarin tjetër të makinës bujqësore. Dhe praktika konfirmon se aksidente të tilla ndodhin në mënyrë të përsëritur dhe shpesh çojnë në pasoja të rënda. Kështu, në shtator 2014, një makinë pasagjerësh Honda u hodh në erë në autostradën Voronezh-Tambov si rezultat i një përplasjeje me një kombinat, shoferi i saj dhe dy pasagjerë, duke përfshirë një fëmijë një vjeç, u vranë. Autobusi gjithashtu u dëmtua; disa prej udhëtarëve të tij kërkuan ndihmë mjekësore. Në Shtator 2015, në Territorin e Krasnodarit, një lokomotivë e një treni udhëtarësh Sukhumi - Moskë u përplas me një korrës kombajn që hyri në një vendkalim hekurudhor me një sinjal ridrejtimi.
Burimi: http://legalpress.ru