Njerëzit filluan të rritnin ushqim rreth 10 vjet më parë, por Sapiens antik nuk mund ta imagjinonte këtë në të ardhmen për korrjen e misrit fermerët së pari do të duhet të instaloni firmware ukrainas pirativ dhe më pas të zgjidhni kodet e defektit duke përdorur protokollin OBD-II.
Zakonisht "hakerat" janë specialistë të sigurisë kompjuterike që kërkojnë dobësi në sistemet IT. Por në Shtetet e Bashkuara, fermerët e zakonshëm tani janë të detyruar të depërtojnë në pajisjet e tyre vetëm për ta mbajtur atë të funksionojë.
Habré tashmë ka shkruar për këtë situatë absurde. John Deere dhe prodhuesit e tjerë kryesorë e bëjnë sa më të vështirë për fermerët që të riparojnë veten e tyre sa më shumë që të jetë e mundur. Logjika është përafërsisht e njëjtë me atë të Apple: thonë ata, vetëm specialistë të çertifikuar nga qendra të markës mund të ofrojnë shërbim të lartë, kështu që mjetet diagnostikuese nuk mund të shpërndahen te të gjithë, por vetëm te shitësit e autorizuar.
Fermerët janë vetëm të parët që dëmtohen. Kjo është një lloj pararojë e rezistencës. Në të ardhmen, jo vetëm fermerët, por të gjithë të tjerët mund të bëhen viktima të një politike të tillë nëse korporatat vendosin kufizime të ngjashme për riparimin e makinave, laptopëve, telefonave inteligjentë dhe televizioneve. E gjithë bota gradualisht po bëhet "e zgjuar", kështu që lista do të zgjerohet. Secili prej nesh do të duhet të bëjë një zgjedhje: ose t'i nënshtrohet kushteve të korporatës për të përdorur pajisjen e saj, ose të bëhet një haker.
Produktet që ne përdorim në jetën e përditshme po bëhen më teknologjike, kështu që ne jemi gjithnjë e më të varur nga sistemet kompjuterike. Kompanitë e kuptojnë këtë - dhe përpiqen të mbajnë kontrollin e softuerit pas shitjes në mënyrë që të gjitha rinovimet të jenë fitimprurëse. Ekzistojnë tre zëra kryesorë të të ardhurave: 1) shitja e përbërësve; 2) qendrat e shërbimit; 3) çertifikimi i ortakëve. Në kurriz të tyre, prodhuesi rrit ndjeshëm marzhin. Në vend të marzhit të ulët prej 5-10% të prodhuesit të zakonshëm "memec", bizneset moderne të përparuara marrin 40-50% nga secila pajisje për shkak të vlerës së shtuar. Kjo është mënyra se si markat kryesore të shekullit 21 si Tesla dhe Apple ndryshojnë nga prodhuesit konvencionalë si Ford dhe Huawei: ata e ndërtojnë biznesin e tyre mbi pronën intelektuale, e cila gjeneron shumë më shumë fitim sesa një prodhim "memec".
Por për shkak të faktit se të gjitha sistemet kontrollohen nga një kompjuter, fermeri nuk mund të riparojë pajisjet vetë, sepse nuk ka qasje në mjetet e pronarit të diagnostikimit. Ai do të duhet të dorëzojë traktorin te një tregtar i autorizuar (dhjetëra kilometra larg) ose të presë që të vijë një teknik nga John Deere.
Për shembull, një nga fermerët tregoi një rast: rripat e drejtimit, duke gjykuar nga kompjuteri në bord, humbën tensionin - dhe atyre iu desh të prisnin gjithë ditën që të vinte përfaqësuesi zyrtar i ndërmarrjes: "Tekniku ka mbërritur. U deshën disa orë për të diagnostikuar që një sensor kishte dështuar. Vetëm një sensor i vogël dhe kushton 120 dollarë ”, ankohet një fermer i kursyer.
Fermerët ishin viktimat e para të "ndalimit të rinovimit" pasi shumica e pajisjeve të fermave kërkojnë mirëmbajtje të vazhdueshme.
Kompanitë si John Deere i bëjnë sa më të vështira riparimet "e paautorizuara" duke kontaktuar tregtarët e autorizuar. Fermerët e shohin këtë strategji të korporatës si shkelje të të drejtave të tyre ligjore të pronës. Prandaj, filloi një sulm masiv i traktorëve.
Tani, në të gjithë territorin amerikan, fermerët e pakënaqur po përdorin firmware nga Evropa Lindore (ata thonë se nga Polonia dhe Ukraina) për të hakuar. Softueri Hacker shitet në forume, ku hyrja bëhet me ftesa.
Disa programe janë gjithashtu në domenin publik. Për shembull, mjeti diagnostikues PolyCAN po zhvillohet nga Universiteti Shtetëror i Politeknikut të Kalifornisë me mbështetje financiare nga iFixit. Projekti arsimor i nënshtrohet një përjashtimi nga DMCA, që do të thotë se ai mund të përdoret për të hakuar një traktor, por vetëm për qëllime arsimore, jo për qëllime tregtare.
Faqet klandestine shesin shërbime të tjera diagnostikuese, skedarë të ngarkesës dhe firmware elektronik të të dhënave elektronike (EDL) që komunikojnë me kontrolluesin e traktorit. Ekzistojnë gjithashtu gjeneratorë të çelësave të licencës, modifikues të kufirit maksimal të shpejtësisë, kabllo inxhinierike të kundërt që lejojnë kontrollimin e traktorit nga një kompjuter.
Dhe kjo nuk është shkelje e ligjit. Në tetor 2015, të gjitha automjetet tokësore, përfshirë traktorët, u përjashtuan nga DMCA, kështu që tani është plotësisht e ligjshme të hyni në automjetin tuaj.
Ndërsa firmware i piratuar është legal, kjo nuk do të thotë se është i sigurt, i besueshëm ose i përshtatshëm për përdoruesin. Kjo është arsyeja pse komuniteti po bën përpjekje të mëdha që firmware zyrtar të zbulohet. Lëvizja E Drejta për Riparim kërkon legjislacion që kërkon që prodhuesit të shesin pjesë, mjete dhe sisteme informacioni te konsumatorët dhe punëtoritë e pavarura. Çështja është që nëse riparimi nuk kërkon lejen e prodhuesit, procedura do të bëhet shumë më e lirë.
I njëjti sensor në shembullin e mësipërm mund të blihet nga një fermer nga një dyqan inxhinierie radioje për 2 dollarë dhe të bashkohet vetë, në vend që të paguante tregtarin 120 dollarë për diagnostikimin dhe riparimet. Ose madje fikni këta sensorë të panevojshëm, pa të cilët traktorët punuan normalisht për njëqind vjet.
Hacking e traktorëve në Shtetet e Bashkuara është bërë e zakonshme për shkak të teknologjive të reja, dhe prodhuesit janë fajtorë. "Në ditët e vjetra, riparimet kërkonin një çelës, çekan dhe shufër", thotë inxhinieri Kevin Kenny. "Sot, të gjitha sistemet kontrollohen nga firmware, kështu që softueri është i nevojshëm vetëm për të filluar, aktivizuar dhe kalibruar pajisjet."
Sot, të paktën 20 shtete po konsiderojnë Ligjin për të Drejtën e Riparimit, i cili po promovohet nga Shoqata e Riparimit. Shpresohet që legjislacioni të funksionojë dhe do të krijojë një ekosistem më të drejtë për riparimin dhe azhurnimin e pajisjeve.
Aktivistët e Shoqatës së Riparimeve besojnë se nëse njëzet shtete kalojnë të drejta për rregullimin e ligjeve, ai do të krijojë një precedent për industritë e tjera. Për shembull, do të ndihmojë komunitetin e pronarëve të Tesla-s të cilët po luftojnë gjithashtu për një të drejtë të tillë.