Pjesë 2
Vazhdimi. Duke filluar në revistën "Sistemi i Patates" Nr. 1, 2021
Me kalimin e kohës, fermerët kanë mësuar, nëse jo për të parandaluar, atëherë për të zvogëluar shkallën e problemeve të shinave të ujitjes të shkaktuara nga lëvizja e rrotave të kullave mbështetëse. Sot, spërkatësit zakonisht janë të pajisur me goma 11.2 × 24, dhe pas korrjes, pista nga lëvizja e makinës ose mbushet me lloje të ndryshme mbushësish ose lërohet. Sidoqoftë, në disa fusha, problemet me prishjet e thella dhe keqfunksionimet në lëvizjen e automjeteve janë ende të rëndësishme. Për shkak të kësaj, shumë prodhues të pajisjeve të ujitjes filluan të vendosnin rrota të pajisjeve me goma më të mëdha.
Strategjitë luftarake
Por, siç u përmend më herët, kjo masë nuk është gjithmonë e mjaftueshme. Fermerët me përvojë preferojnë të kombinojnë elementet e katër strategjive të ndryshme në të njëjtën kohë.
Në fazën e projektimit dhe instalimit të pajisjeve
Së pari, është mirë të parashikohet një zgjidhje për problemin e matësit të shinave në fazën e zhvillimit të një projekti vaditjeje. Gjatë kësaj periudhe, furnizuesi i pajisjeve të ujitjes, së bashku me fermerin, duhet të studiojnë me kujdes paraqitjen e fushës dhe të shënojnë vendet potencialisht të rrezikshme.
Zona e rrezikut përfshin, për shembull, zona me tokë të rëndë dhe kullim të dobët, zona me shpate ku mund të formohet rrjedhje, ose zona me burime natyrore. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje ultësirave në të cilat mund të grumbullohet uji, ose shpateve shumë të pjerrëta përgjatë të cilave rrotat e karrocës do të lëvizin. Duke mbledhur dhe analizuar këtë informacion, ju mund të parandaloni problemin thjesht duke përfshirë gjatësinë e secilës hapësirë në dizajn.
Equallyshtë po aq e rëndësishme të merret parasysh pesha që çdo grup rrotash mbart. Natyrisht, sa më shumë hapësira dhe sa më i madh diametri i tubit të instalimit, aq më e madhe është ngarkesa në rrota. Duke pasur parasysh këtë, kostoja e hapësirave më të shkurtra dhe tubave më të vegjël mund të justifikohet.
Zgjidhje të tjera janë gjithashtu të mundshme. Disa fermerë, për shembull, thjesht lëvizin strumbullarin nga pista duke shtuar një shtrirje 3 ft (0,91 m) në tastierë. Kjo ju lejon të zhvendosni rrjedhën e të gjitha kullave mbështetëse nga shinat e mbushura, dhe toka në një zonë të caktuar restaurohet me kalimin e kohës.
Kur instaloni sistemin e ujitjes, është e nevojshme të rreshtoni saktë shtrirjen e rrotave. Mbani në mend se rrotat më të afërta me karrocën qendrore janë më të rëndësishmet sepse bëjnë kthesat më të shkurtra. Nëse lihet e pa rregulluar, pika e boshtit mund të zhvendoset dhe të shkaktojë ngarkesë shtesë mbajtëse.
Gjurmoni parametrat
Çelësi për të zvogëluar thellësinë e pistës është zvogëlimi i presionit të secilës rrotë në tokë. Kjo mund të arrihet në dy mënyra: duke zvogëluar gjatësinë e hapësirave dhe duke përdorur tuba me një diametër më të vogël, ose duke rritur sipërfaqen e rrotave që mbështesin kushinetat rrotulluese. Mund ta përmirësoni rezultatin duke përdorur goma më të mëdha, më shumë rrota për kullë, ose duke shtuar një sistem pistash mbi gomat pneumatike ekzistuese.
Gomat pneumatike të tepërt rekomandohen pasi ndihmojnë në zvogëlimin e problemeve të prishjes. Fermerët shpesh preferojnë të përdorin goma më të larta në vend të atyre më të gjera. Kjo është për shkak të faktit se është më e vështirë për makinat bujqësore të kapërcejnë gjurmët e gjera të gomave.
Kushtojini vëmendje edhe gomave radiale, të cilat janë bërë veçanërisht të njohura vitet e fundit. Prodhuesit pohojnë se këto goma kanë një pistë më të cekët (20-30 përqind) sesa gomat e paragjykimeve. Përparësitë e gomave radiale qëndrojnë gjithashtu në faktin se ato më pak kompaktojnë strukturën e tokës dhe përballojnë ngarkesa të rënda.
Kur zgjidhni goma, mbani në mend se të gjitha gomat në rrotat e secilës kullë specifike duhet të jenë të njëjta. Edhe pse në rastet kur rutina e thellë formohet nga vetëm disa mbështetëse, nuk ka nevojë të zëvendësoni gomat në të gjithë boshtin.
mirëmbajtje
Mënyra tjetër për të shmangur problemet me zhurmën është ruajtja e mirëmbajtjes së duhur të pikave të kontrollit. Menaxhimi i duhur përfshin kontrollimin dhe rregullimin e presionit të gomave para fillimit të sezonit të ujitjes. Përveç kësaj, për herë të parë në vit, instalimi duhet të jetë i thatë, në tokë të thatë. Kjo do të ndihmojë në ngjeshjen e tokës në rutinë në mënyrë që të mos fundoset aq shumë gjatë sezonit të ujitjes. Një këshillë tjetër është të filloni spërkatësin sipas situatës në terren. Sa herë që bën një kalim, ajo thellon shtigjet e kthesës. Bëni një orar që do të sigurojë që boshti të mos lëvizë në tokë shumë të lagësht (pas ujitjes ose shiut). Ndaloni spërkatësin kur fillon të bjerë shi.
Mos harroni se zhavorri ose materiale të tjera të përshtatshme mund të derdhen në rutinë të thellë, të cilat do të jenë një bazë e shkëlqyeshme për lëvizjen e boshtit.
Pas korrjes, sigurohuni që të mbushni zonat problematike të pistës me tokë në mënyrë që toka të ketë kohë të rrafshohet para sezonit të ardhshëm.
Zgjidhje të reja
Një nga mënyrat e reja për të luftuar zbehjen bazohet në përdorimin e polimereve super absorbuese (SAP), të cilat mund të mbajnë 400 herë peshën e vet të ujit.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ është një xhel i bërë nga një kopolimer anionik linear. Parimi i funksionimit është i thjeshtë: produkti vendoset në një vend ku ka një rrjedhje të mjaftueshme të ujit (për shembull, në një kullë mbështetëse, shihni foton), uji shpërndahet ngadalë polimerin, pikat e substancës bien në tokë kur sistemi lëviz, duke e ngjeshur sipërfaqen dhe duke minimizuar thellësinë e sistemeve të kullimit të ujitjes.
Produkti është shumë ekonomik, përveç kësaj, përdorimi i tij ndihmon në uljen e kostove të mirëmbajtjes së boshtit duke rritur infiltrimin e ujit në tokë si përgjatë rrugës ashtu edhe rreth shinave të rrotave.
Bazuar në materialet e faqes patate.lajm