Vala e re e koronavirusit në Kinë dhe shtrëngimi i masave të karantinës nga autoritetet kanë çuar në përçarje në funksionimin e porteve kryesore në provincën Guangdong.
Terminali Yantian në portin e Shenzhen (porti i tretë më i madh në botë) është pezulluar me 70 për qind. Në javën e fundit të majit, terminali u mbyll plotësisht. Ata filluan të transferonin ngarkesat në terminalet e Nansha, Shekou dhe Hong Kong, por kjo vetëm çoi në faktin se ata gjithashtu bllokuan. Meqenëse kapacitetet e tyre nuk janë të dizajnuara për rritjen e fluksit të mallrave, dërguesit duhet të marrin parasysh që kontejnerët pranohen për ngarkim në një mënyrë të kufizuar dhe brenda një afati të kufizuar kohor.
Ekspertët rusë që merren me dërgesat në drejtim kinez paralajmërojnë se kapacitetet e të gjitha porteve në Kinën jugore janë kufizuar rëndë. Ata filluan të vonojnë përpunimin e mallrave me rreth një javë, gjë që çoi menjëherë në një rritje të kostos së transportit. Dhe shpërndarja e mallrave nga Rusia në Kinë dhe mbrapa u bë më shumë se 2 javë më shumë.
Ekspertët theksojnë se përçarjet në tregtinë botërore kanë lindur aq të mëdha sa dëmet prej tyre mund të jenë më të mëdha se në Kanalin e Suezit, kur u bllokua nga anija Ever dhënë këtë pranverë. Pastaj bllokimi u eleminua në 6 ditë. Në Yantian, dërgesat janë vonuar për më shumë se dy javë dhe nuk ka asnjë fund në horizont. Sipas mendimit të tyre, kur puna e porteve të rikthehet, situata do të kthehet në normale për të paktën një muaj. Në të njëjtën kohë, një rritje e tarifave për transportin në këtë rajon, ka shumë të ngjarë, nuk mund të shmanget.